Трансмиссия JX1080U
100 заводских схем. Откройте нужную — на ней выноски с номерами, по клику открывается деталь.
Корпус трактора
Корпус трактора
(VAR.113-119-119/1) Блок синхронизатора и реверсора – коробка муфты
(ВАР.271-272-274-276-296) (HI-LO) И синхронизированная задняя передача – 30-40 км/ч – коробка с муфтой
(VAR.275-279) Механизм переключения передач – режимы «высокая/низкая» – скорость 30–40 км/ч – гидравлическая отбора мощности – коробки
(VAR.748/1) 24+24, 40 Км/ч, режимы HI-LO, система Power Shuttle, гидравлическая отборая муфта – коробки
Показать остальные 94 схемы узла
(VAR.748) 24+12, Скорость 40 км/ч, синхронизированный реверсор с режимами «высокая/низкая» скорость, гидравлическая силовая отбора мощности, коробка муфты
Крепление передней опоры моста
(VAR.075-076) Фиттинг для погрузчика – кронштейны
(VAR.489) NA – Фиттинг для погрузчика с усиленной трансмиссией – кронштейны
Муфта – вал, удерживающие кольца
(VAR.748/1) 24+24, 40 Км/ч, режимы HI-LO, система Power Shuttle, гидравлическая муфта привода – соединение, вал и крышка
(VAR.007) Только для стран, не входящих в ЕС – оси муфты и P.T.O.
(VAR.275-279) Механизм переключения скоростей – режимы «высокая/низкая» – скорость 30–40 км/ч – гидравлический отбор мощности – муфта, вал и крышка
(VAR.727) Синхронизированная механическая передача с отбором мощности, 540 об/мин – валы муфты и отбора мощности
(VAR.729) Синхронизированная механическая передача с отбором мощности: 540–750–1000 об/мин; муфта и ось отбора мощности
Муфта – детали
Муфта включения вала отбора мощности – вал, втулка
Пульт управления для фрикционной муфты, вилка соединителя, рычаги и тяги
(VAR.271-272-274-276-296) (HI-LO) И синхронизированное зубчатое колесо заднего хода – 30-40 км/ч – передачи
(ВАР.271-272-274-276-296) (HI-LO) И синхронизированная реверсивная передача – 30-40 км/ч – вал муфты
(VAR.271-272-274-276-296) (HI-LO) И синхронизированное зубчатое колесо заднего хода – 30-40 км/ч – передачи
(ВАР.271-272-274-276-296) (HI-LO) И синхронизированная задняя передача – 30-40 км/ч – валы и подшипники
(VAR.274) (HI-LO) И синхронизированное зубчатое колесо заднего хода – гидравлическая отборная навеска 40 км/ч – полный привод – передачи
(VAR.274) (HI-LO) И синхронизированная реверсивная передача – гидравлическая отборная насадка скоростью 40 км/ч – полный привод – вал муфты
(VAR.275) Механизм переключения передач – режимы «высокая/низкая» – скорость 40 км/ч – гидравлическая силовая установка – зубчатые колеса
(ВАР.274-276) (HI-LO) И синхронизированная реверсивная передача – ВОМ со скоростью 30–40 км/ч – вал муфты
(VAR.275-279) Система переключения передач – режимы «высокая/низкая» – скорость 30–40 км/ч – гидравлическая отбора мощности – зубчатые колеса
(ВАР.275-279) Механизм переключения передач – режимы «высокая/низкая» – скорость 30–40 км/ч – гидравлическая силовая передача – валы ведущие
(ВАР.275-279) Механизм переключения передач – режимы «высокая/низкая» – скорость 30–40 км/ч – гидравлическая силовая передача – валы ведущие
(ВАР.275-279) Механизм переключения передач – режимы «высокая/низкая» – скорость 30–40 км/ч – гидравлическая силовая установка – валы и зубчатые колеса
(VAR.748/1) 24+24, Скорость 40 км/ч, режимы HI-LO, система переключения передач Power Shuttle, гидравлическая отбора мощности – валы ведущие
(VAR.748/1) 24+24, Скорость 40 км/ч, режимы HI-LO, система Power Shuttle, гидравлическая отбора мощности – вал и муфта привода
(VAR.748/1) 24+24, 40 Км/ч, режимы HI-LO, система переключения передач Power Shuttle, гидравлическая отбора мощности – валы и зубчатые колеса
(VAR.748) 24+12, Скорость 40 км/ч, синхронизированный реверсор HI-LO, гидравлическая силовая отбора мощности, вал муфты
(VAR.748) 24+12, Скорость 40 км/ч, синхронизированный реверсор HI-LO, гидравлическая отбора мощности, зубчатые колеса
(VAR.748) 24+12, Скорость 40 км/ч, синхронизированный реверсор с режимами «высокая/низкая скорость», гидравлическая силовая отбора мощности, валы и подшипники
(VAR272) Зубчатое колесо с переключением передач (HI-LO) и синхронизированное реверсивное устройство – зубчатые колеса и электрический кабель
(ВАР.271-272-274-276-296) (HI-LO) И синхронизированное зубчатое колесо реверса – 30-40 км/ч – коллектор и трубопроводы
(ВАР.271-272-274-276-296) (HI-LO) И синхронизированная реверсивная зубчатая передача – 30-40 км/ч – ведомый вал
(VAR.275-279) Механизм переключения скоростей – режимы «высокая/низкая» – скорость 30–40 км/ч – гидравлическая силовая установка – муфта и комплектующие
(VAR.275-279) Механизм переключения передач – режимы «высокая/низкая» – скорость 30–40 км/ч – гидравлическая силовая передача – коллектор и соединительные элементы
(VAR.275-279) Механизм переключения передач – режимы «высокая/низкая» – скорость 30–40 км/ч – гидравлическая отбора мощности – масляный фильтр и трубопроводы
(VAR.748/1) Механизм переключения передач – режимы «высокая/низкая» – 24+24 передачи, скорость до 40 км/ч – гидравлическая отбора мощности – муфта и комплектующие
(VAR.748/1) 24+24, 40 Км/ч, режимы HI-LO, система POWER SHUTTLE, гидравлическая отборая муфта – коллектор и соединительные элементы
(VAR.748/1) 24+24, Скорость 40 км/ч, режимы HI-LO, система Power Shuttle, гидравлическая отбора мощности – масляный фильтр и трубопроводы
(VAR.748) 24+12, Скорость 40 км/ч, синхронизированный реверсор HI-LO, гидравлическая силовая установка, коллектор и трубопроводы
(VAR.748) 24+12, Скорость 40 км/ч, синхронизированный реверсор HI-LO, гидравлическая отборая муфта, приводной вал
(VAR.271-272-274-276-296) (HI-LO) И синхронизированное зубчатое колесо заднего хода – 30-40 км/ч – комплектующие для пульта управления
(ВАР.271-272-274-276-296) (HI-LO) И синхронизированное зубчатое колесо реверса – 30–40 км/ч – трубопроводы распред клапана
(ВАР.271-272-274-276-296) (HI-LO) И синхронизированное зубчатое колесо реверса – 30-40 км/ч – распред клапан
(ВАР.271-272-274-276-296) (HI-LO) И синхронизированное зубчатое колесо реверса – 30-40 км/ч – распред клапан
(VAR.748) 24+12, 40 Км/ч, синхронизированный реверсор с режимами «высокая/низкая скорость», гидравлическая силовая установка, комплектующие для пульта управления
(VAR.748) 24+12, Скорость 40 км/ч, синхронизированный реверсор HI-LO, гидравлический вал отбора мощности, трубопроводы распред клапана
(VAR.748) 24+12, 40 Км/ч, синхронизированный реверсор с режимами «высокие/низкие обороты», гидравлический вал отбора мощности, распред клапан
(VAR.748) 24+12, 40 Км/ч, синхронизированный реверсор с режимами «высокие/низкие обороты», гидравлический вал отбора мощности, распред клапан
(ВАР.271-272-274-276-296) (HI-LO) И синхронизированное зубчатое колесо заднего хода – 30-40 км/ч – теплообменник
(ВАР.271-272-274-276-296) (HI-LO) И синхронизированное зубчатое колесо заднего хода – 30-40 км/ч – теплообменник
(VAR.275-279) Механизм переключения передач – режимы «высокая/низкая» – скорость 30–40 км/ч – гидравлический отбор мощности – теплообменник и трубопроводы
(VAR.748/1) 24+24, 40 Км/ч, режимы HI-LO, механизм переключения передач Power Shuttle – гидравлическая силовая передача – теплообменник и трубопроводы
(VAR.748) 24+12, Скорость 40 км/ч, синхронизированный реверсор с режимами «высокая/низкая», гидравлическая силовая передача, теплообменник
(VAR.748) 24+12, Скорость 40 км/ч, синхронизированный реверсор с режимами «высокая/низкая», гидравлическая силовая передача, теплообменник
(VAR.727-727/1-729-729/1) Только для модификации NA – скорость вращения 540-750-1000 об/мин – теплообменник и трубопроводы
(VAR.007) Только для на — теплообменник и трубопроводы — D5642
Зубчатые колеса трансмиссии – вал коробки передач, зубчатые механизмы
Зубчатые колеса трансмиссии – ведомый вал, синхронизатор
(ВАР.109-110) Синхронизированный механический блок реверса – валы и зубчатые колеса
(ВАР.109-110) Синхронизированный механический блок реверса – валы и зубчатые колеса
(ВАР.109-110) Синхронизированный механический узел реверса – 4WD – валы и зубчатые колеса
(VAR.113-119-119/1) Блок синхронизированных медленноходного механизма и реверсора – валы и зубчатые колеса
(VAR.113-119-119/1) Блок синхронизированных медленноходного механизма и реверсора – валы и зубчатые колеса
(VAR.113-119-119/1) Блок синхронизированных медленноходного механизма и реверсора – валы и зубчатые колеса
(ВАР.113-119-119/1) Синхронизированный блок медленного хода и реверса – полный привод – валы и зубчатые колеса
(VAR.119/1) Синхронизированный блок ползущей передачи и реверсора на 200 м/ч – валы и зубчатые колеса
(VAR.109-110-113-119) Синхронизированный механический блок реверса – включение муфты высокой/низкой скорости размером 24X24
Внутренние элементы управления трансмиссией – стержни, вилки
(VAR.109-110) Синхронизированный механический блок реверсирования – вилка пульта управления
(VAR.113-119-119/1) Блок синхронизации гусеницы и реверсора – стержень и вилка
(ВАР.271-272-274-276-296) (HI-LO) И синхронизированное зубчатое колесо заднего хода – 30-40 км/ч – стержень и вилка
(VAR.748) 24+12, Скорость 40 км/ч, синхронизированный реверсор HI-LO, гидравлическая силовая установка, стержень и вилка
(ВАР.275-279) Муфта привода – режимы «высокая/низкая» скорость – 30–40 км/ч – гидравлическая отборная муфта – стержень и вилка
(VAR.748/1) 24+24, 40 Км/ч, режимы HI-LO, механизм Power Shuttle, гидравлическая отбора мощности – стержень и вилка
Пульт управления трансмиссией с внешним переключением: нижний рычаг, стержень
Корпуса, крышки и суппорты
Центральные редукторные зубчатые колеса – ведомое зубчатое колесо для низких скоростей
Центральные редукторные зубчатые колеса – зубчатое колесо сцепления для средних скоростей
Центральные редукторы – толщинные прокладки для регулировки
(ВАР.271-272-274-276-296) (HI-LO) И синхронизированное зубчатое колесо заднего хода – 30-40 км/ч – втулки
(VAR.308/1) Передний мост класса 2 с гидравлической блокировкой, скорость до 40 км/ч – пара задних конических шестерен
(VAR.320) Высокоскоростной зубчатый венец и ведущая шестерня – полный привод – пара конических шестерен задней оси
(VAR.322) Высокоскоростной зубчатый венец и ведущая шестерня – полный привод – пара задних конических шестерен
(VAR.325) Электрогидравлическая замок переднего дифференциала при скорости 40 км/ч, тормоза и крылья – пара задних конических шестерен
(VAR.275) (HI-LO) И синхронизированное зубчатое колесо заднего хода – 30–40 км/ч – втулки
Элементы управления центральными редукторами – стержни и вилки, соответствующие детали
Дифференциальные зубчатые колеса – детали
Блокировка дифференциала – стержни и вилки
(VAR.007) Только для NA – вал отбора мощности – стержень и вилки
(ВАР.296) (HI-LO) Зубчатое колесо для синхронизированного реверсирования – скорость 30 км/ч; с гидравлической блокировкой дифференциала – стержень и вилка
(VAR.727) Синхронизированный механизм с зубчатыми колесами для отбора мощности, 540 об/мин – стержень и вилка
(VAR.729) Синхронизированный механизм с зубчатыми колесами для отбора мощности: 540–750–1000 об/мин; стержень и вилка (2WD)