Трансмиссия с синхронизированным верхним валом, 9 x 3, 540 и 540/540E об/мин, с ручным тормозом и стояночным храповым фиксатором 4045TP066
57 заводских схем. Откройте нужную — на ней выноски с номерами, по клику открывается деталь.
Корпус сцепления, SyncShuttle™
Вал PTO (трансмиссия PY10960, 540 об/мин)
Стояночный тормоз
Переключение передач
Приводной вал дифференциала (трансмиссия PY10962, 540/540E об/мин)
Задний картер (трансмиссия PY10962, 540/540E об/мин)
Показать остальные 51 схему узла
Вал PTO (трансмиссия PY10962, 540/540E об/мин)
Муфта
Отключение сцепления
Вал промежуточной шестерни заднего хода
Ведомый вал
Верхний вал трансмиссии
Ведущие шестерни верхнего вала трансмиссии
Направляющая стояночного тормоза
Сетчатый масляный фильтр
Шестерни дифференциала
Чашка дифференциала
Clutch Release, SyncShuttle™
Приводной вал дифференциала (трансмиссия PY10960, 540 об/мин)
Вал понижения диапазонов (трансмиссия PY10960, 540 об/мин)
Вал понижения диапазонов (трансмиссия PY10962, 540/540E об/мин)
Приводной вал PTO (трансмиссия PY10962, 540/540E об/мин)
Приводной вал, SyncShuttle™
Картер трансмиссии с ручным тормозом и стояночным храповым фиксатором
Картер переключателя передач, правый орган управления, SyncShuttle™, кабина
Range Shaft, Heavy Duty, SyncShuttle™
Cover, W/O MFWD, SyncShuttle™
Вал понижения диапазона, для легких условий эксплуатации, низкая скорость
Сдвоенный входной вал PTO
Переключатель PTO, SyncShuttle™
Выходной вал PTO, 540/540E
Картер дифференциала, с ручным тормозом и стояночным храповым фиксатором
Картер дифференциала, двухскоростной PTO
Стояночный тормоз
Верхний вал трансмиссии, SyncShuttle™
Стояночный тормоз, с ручным тормозом и стояночным храповым фиксатором
Картер коробки передач
Картер трансмиссии, с ручным тормозом
Картер переключения
Блокировка дифференциала
Узел переключателя передач, с ручным тормозом
Вал муфты
Зубчатый венец и вал шестерни
Входной вал PTO, SyncShuttle™
Задний картер (трансмиссия PY10960, 540 об/мин)
Венцовая шестерня и вал-шестерня, SyncShuttle™
Переключатель передач, правый орган управления, SyncShuttle™
Детали крепления, корпус трансмиссии
Reverse Idler Shaft, SyncShuttle™
Крышка, без медленного хода
Вал диапазонов для тяжелых условий эксплуатации, низкая скорость
Венцовая шестерня и вал-шестерня, низкая скорость, SyncShuttle™
Блокировка дифференциала
Приводной вал PTO (трансмиссия PY10960, 540 об/мин)
Верхний вал трансмиссии, SyncShuttle™
Переключение диапазонов
Корпус муфты