Дифференциалы, узлы конечного привода 1350
22 заводские схемы. Откройте нужную — на ней выноски с номерами, по клику открывается деталь.
Дифференциал
Задний мост
Переключение PTO/Средняя скорость 1000 об/мин PTO (переключение с помощью втулки)
Задняя силовая передача на 540 об/мин и средняя силовая передача на 1000 об/мин (трансмиссия с переключением с помощью втулки)
Сменные детали – непрерывно работающая отборная муфта
Постоянно работающий отбор мощности, 540 об/мин (трансмиссия с переключением посредством втулки)
Показать остальные 16 схем узла
Вал отбора мощности с непрерывной работой, 540 об/мин (трансмиссия с синхронизацией)
Кулиса переключения, задняя независимая трансмиссия ВОМ (только в комплектации с средней трансмиссией вом/втулкой для переключения)
Промышленная трансмиссия с приводом от ВОМ на 540 об/мин (трансмиссия с втулкой для тяжелых условий эксплуатации)
Независимый ВОМ – 540 об/мин (трансмиссия с синхронизацией)
Индекс: 540 об/мин (трансмиссия повышенной прочности с синхронизацией)
Механизм переключения PTO (с золотником типа S.C.V. или без него)
Механизм переключения PTO (тарельчатые клапаны типа SCV)
Вилка и вал переключателя для отбора мощности
Независимая отборная муфта 540–1000 об/мин (ручное переключение), синхронизированная трансмиссия
Ограждение механизма отбора мощности
Щиток PTO на петлях
Блокировка дифференциала
Инд. 540-1000: задняя отборная муфта и средняя отборная муфта с частотой вращения 1000 об/мин (трансмиссия с переключением посредством втулки)
Промежуточный вал PTO
Независимая отборная муфта 540 об/мин (трансмиссия с переключением посредством втулки)
Редуктор конечн. пер