Дифференциалы, узлы конечного привода 840
21 заводская схема. Откройте нужную — на ней выноски с номерами, по клику открывается деталь.
Дифференциал (с 2 ведущими шестернями дифференциала)
Средняя ВОМ – 1000 об/мин, задняя ВОМ – 540 об/мин (трансмиссия с переключением с помощью втулки)
Вилка и вал переключателя для отбора мощности
Независимая отборная муфта 540–1000 об/мин (взаимозаменяемая) с трансмиссией, переключаемой с помощью втулки
Независимый ручной отбор мощности с синхронизированной трансмиссией, 540–1000 об/мин
Индекс: 540 об/мин (трансмиссия повышенной прочности с синхронизацией)
Показать остальные 15 схем узла
Средняя ВОМ – 1000 об/мин, задняя ВОМ – 540 об/мин (трансмиссия с переключением с помощью втулки)
Редуктор конечн. пер
Сменные детали – постоянно работающий отбор мощности
Ограждение механизма отбора мощности
Промышленная трансмиссия с приводом от ВОМ на 540 об/мин (трансмиссия с втулкой для тяжелых условий эксплуатации)
Механизм соединения пульта управления и кулисы
Промежуточный вал PTO
Дифференциал
Постоянно работающий ВОМ с частотой вращения 540 об/мин (трансмиссия с переключением с помощью втулки)
Независимый ВОМ – 540 об/мин (трансмиссия с синхронизацией)
Задний мост
Механизм соединения пульта управления и кулисы
Вал отбора мощности с непрерывной работой, 540 об/мин (трансмиссия с синхронизацией)
Механизм замок дифференциала
Независимая отборная муфта 540 об/мин (трансмиссия с переключением посредством втулки)