Синхронизированная трансмиссия, с режимами «хай-ло» и «крипер» 1550
67 заводских схем. Откройте нужную — на ней выноски с номерами, по клику открывается деталь.
Масляный насос/вал ведущий (непрерывная работа ВОМ – 540 об/мин, синхронизированная трансмиссия)
Крышка коробки передач (с валом отбора мощности, работающим непрерывно, и передним ходом)
Крышка переключателя (с индикатором воздействия на водило)
Крышка коробки передач (с индикатором отбора мощности и блоком переключения передач Hi-Lo)
Крышка коробки переключения передач с понижающей передачей (для прерывистой или непрерывной работы отбора мощности)
Распред клапан/блок передачи сигналов
Показать остальные 61 схему узла
Переключение передач «вверх-вниз» (с непрерывной работой отбора мощности и синхронизированной трансмиссией)
Переключение передач «хай-лоу» (с независимым ВОМ, синхронизированная трансмиссия)
Рычаг переключения передач (режимы «высокая/низкая»)
Муфта высоких/низких оборотов (трансмиссия с синхронизацией)
Трансмиссия, входной вал (с блоком переключения передач High/Low, с синхронизатором)
Механизм соединения пульта управления и кулисы с независимым отбором мощности и синхронизированной трансмиссией (кабина CC2)
Муфта PTO (трансмиссия с синхронизацией)
Рычаг переключения и кулисы трансмиссии для медленного хода
Рычаг переключения и кулисы трансмиссии для тихоходного режима (с кабиной)
Трансмиссия для ползунка
Гидростатическая трансмиссия с режимом ползучести
Корпус – гидростатический крипер
Масляные трубопроводы – гидростатический крейпер
Элементы привода вперед (выходные)
Элементы привода вперед (выходные)
Крышка спереди/электромагнитный клапан
Маслопровод (при непрерывно работающем ВОМ)
Маслопроводы (для непрерывной работы отбора мощности и привода передних колес)
Масляный коллектор/маслопроводы (с независимым ВОМ, синхронизированная трансмиссия)
Масляный коллектор / маслопроводы (трансмиссия с синхронизацией)
Корпус трансмиссии/щупальник уровня жидкости (синхронизированная трансмиссия)
Корпус трансмиссии – синхронизированная трансмиссия (ручное переключение передач и сменный вал отбора мощности)
Корпус трансмиссии (синхронизированная трансмиссия)
Корпус трансмиссии (синхронизированная трансмиссия)
Комплект для модернизации корпуса трансмиссии (синхронизированная трансмиссия)
Корпус трансмиссии (синхронизированная трансмиссия)
Комплект для модернизации вала PTO с подшипником (с синхронизированной трансмиссией)
Вал ведущий трансмиссии и элементы синхронизации
Вал ведущей шестерни/групповой вал (трансмиссия с синхронизацией)
Диапазон вала
Диапазон вала
Смазочные трубопроводы/масленка (трансмиссия с синхронизацией)
Рычаг переключения передач с центральным переключателем (трансмиссия с синхронизацией)
Рычаг переключения передач с центральным переключателем (трансмиссия с синхронизацией)
Детали переключения зубчатых колес с центральным переключением (синхронизированная трансмиссия)
Механизм переключения консоли
Корпус вала переключателя (с консольным переключением)
Крышка для звена переключения консоли
Фильтр трансмиссионного масла
Насос для масла трансмиссии – маслопроводы
Крышка коробки передач (с валом отбора мощности, работающим непрерывно, и механизмом переключения „хай-ло“)
Крышка коробки переключения передач (с индикатором отбора мощности и трансмиссией для медленного хода)
Смазочные трубопроводы/масленка (трансмиссия с синхронизацией)
Вал ведущей шестерни/сборочный вал с дифференциалом 8/50 и 9/46 (синхронизация передач)
Полый вал ведущий/синхронизирующая трансмиссия (для скоростей до 30 км/ч)
Сдвиг консоли
Комплект запчастей для соленоида переднего хода
Полый вал ведущий/синхронизирующая трансмиссия (до 40 км/ч)
Крышка коробки переключения передач (с индикатором отбора мощности и трансмиссией для медленного хода)
Масляный насос/вал ведущий привода PTO/Вал муфты (трансмиссия с синхронизацией)
Смазочные трубопроводы/масленка (трансмиссия с синхронизацией)
Комплект для модернизации вала PTO с подшипником (с синхронизированной трансмиссией)
Электромагнитный соленоид-клапан
Корпус трансмиссии/крышка с задней стороны (синхронизированная трансмиссия)
Кулиса пульта управления отбором мощности с независимым отбором мощности и синхронизированной трансмиссией (кабина MC1)
Крышка коробки переключения (с непрерывно действующим валом отбора мощности)
Распред клапаны – гидростатические, для креперов
Крышка коробки передач (с индивидуальным ВОМ или с постоянно вращающимся ВОМ при полном приводе на передние колеса)
Корпус трансмиссии – синхронизированная трансмиссия (с постоянно вращающимся валом и независимым отбором мощности при 540 об/мин)
Передняя многодисковая муфта
Механизм соединения пульта управления и кулисы с независимым отбором мощности и синхронизированной трансмиссией (без кабины)