Дифференциалы, узлы конечного привода 1040
26 заводских схем. Откройте нужную — на ней выноски с номерами, по клику открывается деталь.
Механизм замок дифференциала
Механизм блокировки дифференциала (с кабиной MC1)
Механизм блокировки дифференциала (с кабиной OPU)
Дифференциал (с 2 ведущими шестернями дифференциала)
Дифференциал
Редуктор конечн. пер
Показать остальные 20 схем узла
Задний мост
Задная ВОМ на 540 об/мин и средняя ВОМ на 1000 об/мин (трансмиссия с переключением с помощью втулки)
Задная ВОМ на 540 об/мин и средняя ВОМ на 1000 об/мин (трансмиссия с переключением с помощью втулки)
Сменные детали – непрерывно работающая отборная муфта
Постоянно работающий ВОМ с частотой вращения 540 об/мин (трансмиссия с переключением с помощью втулки)
Вал отбора мощности с непрерывной работой, 540 об/мин (трансмиссия с синхронизацией)
Независимая отборная муфта 540 об/мин (трансмиссия с переключением посредством втулки)
Промышленная трансмиссия с приводом от ВОМ на 540 об/мин (трансмиссия с втулкой для тяжелых условий эксплуатации)
Независимая отборная муфта 540–1000 об/мин (взаимозаменяемая) с трансмиссией, переключаемой с помощью втулки
Независимый ВОМ – 540 об/мин (трансмиссия с синхронизацией)
Частота вращения: 540 об/мин (трансмиссия с синхронизацией, повышенной прочности)
Независимый ВОМ с частотой вращения 540–1000 об/мин (взаимозаменяемый); синхронизированная трансмиссия
Механизм соединения пульта управления и кулисы
Механизм соединения пульта управления и кулисы
Механизм соединения пульта управления и кулисы (с кабиной OPU)
Вилка и вал переключателя для отбора мощности
Независимая отборная муфта 540–1000 об/мин (ручное переключение), синхронизированная трансмиссия
Промежуточный вал PTO
Ограждение механизма отбора мощности
Шкив для ремня, 540 об/мин (тракторы без кабины)