Приводных систем 3029DAT50
41 заводская схема. Откройте нужную — на ней выноски с номерами, по клику открывается деталь.

Корпус муфты

Гидравлическая муфта с регулировкой скорости

Оси муфт с трансмиссией с 24 передачами вперед/назад – гидравлическая переключательная система «Hi-Low»

Картер трансмиссии

Крышка рычага переключения диапазонов и передач

Зубчатые колеса и валы трансмиссии
Показать остальные 35 схем узла

Внутренние элементы пульта управления зубчатого колеса

Внутренние органы управления редуктором

Шестерня реверса

Рычаг обратного хода и кабель (трансмиссия с синхронизатором реверса)

Система Hi-Low с кабиной

Механическая переключательная система «высокая/низкая»

Гидравлическая переключаемая передача «высокая/низкая»

Задний дифференциал

Комплект для модернизации: дифференциал с 2 ведущими шестернями в дифференциал с 4 ведущими шестернями

Механизм блокировки заднего дифференциала

Привод блокировки дифференциала

Корпус конечной передачи, не предназначен для высокорослых растений

Корпус конечной передачи, не предназначен для высокорослых растений

Корпус конечной передачи, только для модели HighCrop

Колесо-вал, только для модели HIGHCROP

Пульт управления муфтой отбора мощности, с кабиной

Привод коробки передач

Оси муфт с трансмиссией с 24 передачами вперед/24 передачами назад – механическая переключение режимов «высокая/низкая скорость»

ВОМ (540 Об/мин)

Органы управления муфтой

Вал колеса, не предназначен для высокого клиренса

Вал колеса, не предназначен для высокого клиренса

Задний дифференциал, только для моделей HighCrop

Узел муфты

Кпл.конич.колес

Рычаг выбора привода от ВОМ (с кабиной)

Привод от ВОМ

Комплект для полевой установки: механизм смазки подшипника муфты

Зубчатые колеса трансмиссии и основной вал

Внешние элементы управления PTO

ВОМ (540–750 Об/мин и 540–1000 об/мин)

Регуляторы высокой/низкой интенсивности

Валы муфты для трансмиссии с 12/12 скоростями

Внутренние элементы управления реверсора

Управление переключением передач извне с использованием гидравлически приводимой трансмиссии с высокой и низкой передачами